重庆防撞栏杆是半刚性护栏的首要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的接连结构。它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。车辆对其磕碰时，因为波形钢护栏板有杰出的耐撞功能和吸收能量的效果，既不简单被撞毁，一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。当路面修理或其它原因需求并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，拓荒通道，便于车辆通行。

　　在公路正常营运时，重庆防撞栏杆运用插拔立柱可方便地刺进开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，一起与公路外边上的护栏带相照应，规整划一，漂亮配套。

　　重庆防撞栏杆实用新型触及一种公路中心分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。

　　1、在高速公路的路基工程完成后才开始进行防撞栏杆宜尽早施行;施工单位在施工前制定具体的施工组织规划送监理工程师批阅。承包人应根据同意的施工组织规划，按图纸要求及实践地势、地物的状况进行施工放样，定出立柱中心线施工规划，进行必要的清场和挖除树根以便按规则的斜度和线形修建防撞栏杆。

　　2、假如发现防撞栏杆中如有断开处或在路途交叉口时，可视需求恰当调整立柱距离。跨越河流时，当河两岸宽不超越6M时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来;当河两岸宽大于6M时，重庆高速路护栏应做终止封闭连接设置。

　　3、施工规划单位要在当图纸中，要求把护栏的立柱、支撑或锚头埋入混凝土根底中时，承包人应设置必要的暂时拉索或支撑，以把立柱固定于恰当方位，直到混凝土硬化停止。混凝土摄生7D期间，不应在立柱、拉索和支撑上装置或拉紧任何资料或部件。一切立柱均应依照图纸要求和线形笔直埋设。

　　4、在高压输电线穿过装置护栏的当地，防撞栏杆应按电力部分的规则接上地线。

　　5、当电线平行或挨近平行于防撞栏杆且电线在防撞栏杆上方时，应在每端或按不大于400M的距离埋设地线，接地电阻值小于10Ω(欧姆)。

　　6、立柱的埋设应分段进行，先埋两头的立柱，然后拉线埋设中心立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得呈现参差不齐的现象;从高度看，柱顶应平顺，不得呈现凹凸不平的状况。